AUDYT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU OPÓŹNIONY

Wystosowane do Inwestora (GDDKiA Oddział Rzeszów) pismo w sprawie udostępnienia treści dokumentu zwanego Audytem Bezpieczeństwa Ruchu dla projektowanej drogi nr 28 z Miejsca Piastowego do Nowosielec doczekało się odpowiedzi. Inwestor informuje, że opracowanie audytu przesunie się w czasie, z uwagi na wejście w życie znowelizowanych przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych. Audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego, według oświadczenia przedstawiciela GDDKiA Pana Jakuba Ząbczyka może pojawić się na przełomie 2 i 3 kwartału tego roku. Bardzo możliwe, że w tym czasie będą trwały czynności związane z uzyskaniem przez Inwestora decyzji środowiskowej. Informacja o przesunięciu terminu sporządzenia audytu BRD na początku wydawała się nieco zaskakująca. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022r. może się okazać dokumentem kluczowym w sprawie budowy odcinka drogi krajowej z Długiego do Sanoka, o który walczą mieszkańcy Nowosielec i Pisarowiec. Warunki, jakie powinna spełnić droga stanowiąca łącznik S-19 z Sanokiem, w wielu miejscach wskazanego rozporządzenia wyklucza obecnie przyjęte rozwiązanie, czyli włączenie odcinka obwodnicy w tereny zbudowane. Najwyższa pora, ażeby inwestor przyznał się do błędu i podjął konkretne działania z Ministerstwem Infrastruktury, które wydając wskazane przepisy samemu sobie pokazało czerwona kartkę dla obwodnicy Miejsca Piastowego w obecnym kształcie. Pismo w sprawie udostepnienia treści audyty BRD wystosował Społeczny komitet ochrony interesów mieszkańców Nowosielec i Pisarowiec powołany w związku z prowadzonymi pracami projektowymi budowy obwodnicy Miejsca Piastowego

MPZ PRZYSTAWIŁ INWESTYCJĘ?

Obwodnica Miejsca Piastowego, a właściwie nowy odcinek drogi krajowej nr 28 w wielu założeniach miał dobiegać do drogi Pisarowce – Kostarowce. Czy problemem dla GDDKiA okazał się zabudowany fragment góry za przysłowiową 100-ką (przejazd kolejowy nr 100). Gmina Sanok bardzo sumiennie podeszła do swoich obowiązków i skwapliwie uchwaliła miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla terenów wstawionych na sprzedaż pod zabudowę mieszkaniową. Przez wiele lat grunty były tutaj użytkowane rolniczo i nikt nie interesował się przeznaczeniem ich pod zabudowę. Przed około 10 laty sytuacja zmieniła się i pojawili się tutaj inwestorzy. Domy rosły jeden za drugim. Południowo wschodnie zbocze pagórka zaczęło zamieniać się w osiedle mieszkaniowe. Rada Gminy Sanok uchwaliła miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla tego rejonu. Obecnie takie działania są podejmowane z dużym rozmysłem i stanowią znaczący wydatek z budżetu gminy.

GDDKIA OKŁAMUJE SPOŁECZEŃSTWO

Opis inwestycji Obwodnica Miejsca Piastowego Informacja ze strony GDDKiA Oddział Rzeszów Jej planowana długość to ponad 22 km. Pozwoli na usprawnienie ruchu tranzytowego, gdyż istniejąca DK28 stanowi jedną z dróg krajowych prowadzących transport z kierunku zachodniego (od Katowic i Krakowa poprzez Nowy Sącz, Krosno, Sanok) w stronę wschodnią, tj. do przejścia granicznego w Medyce. Realizacja obwodnicy pozwoli na wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza gęstą zabudowę miejscowości Miejsce Piastowe, Rymanów, Besko oraz Zarszyn, a to zapewni odciążenie miejscowości z ruchu pojazdów ciężarowych. Dodatkowo, nowa droga usprawni transport samochodów osobowych na kierunku Jasło – Sanok, co poprawi bezpieczeństwo mieszkańców wymienionych miejscowości. Komentarz: Przy długości ok. 27 km podane w informacji dane byłyby prawdziwe. Zabrakło niecałe 5 km, aby inwestor mógł faktycznie mówić o sukcesie tego przedsięwzięcia. Droga nr 28 to łącznik z kierunków podanych powyżej. Na odcinku Miejsce Piastowe – Zarszyn ruch zostanie usprawniony, a problemy zaczną się od Nowosielec. Wyprowadzenie ruchu poza gęsta zabudowę nie dotyczy Nowosielec i Pisarowiec. Samochody ciężarowe i osobowe będą przemieszczać się przez zabudowany teren obu miejscowości. Bezpieczeństwo mieszkańców wymienionych miejscowości  ulegnie poprawie kosztem mieszkańców Nowosielec i Pisarowiec. Inwestor nie traktuje w jednakowy sposób mieszkańców miejscowości, przez które projektuje drogę krajową. Początkowy zamiar wybudowania łącznika z Miejsca Piastowego do Sanoka ktoś zamienił na pseudoobwodnicę.

MIESZKAŃCY ZDECYDOWALI – JEST NOWY SOŁTYS

Zebranie wiejskie w dniu 8 stycznia 2023r. w nowosieleckim Domu Kultury zwołano w celu wyboru nowego sołtysa, w związku ze złożeniem rezygnacji przez sprawującego do tej pory tę funkcję Pawła Szelki. Na liście obecności wpisało się 162 osoby, co wydaje się być swoistym rekordem. Frekwencja w poprzednich latach na zebraniach wyborczych z tej okazji często nie mogła osiągnąć przysłowiowej setki. Po części formalnej związanej z wyborem komisji skrutacyjnej oraz przypomnieniu zapisów ze statutu sołectwa dotyczących procedury wyborów, przystąpiono do zgłaszania kandydatów. Jako pierwszy został zgłoszony Stanisław Maciejowski. Następnym kandydatem został Grzegorz Wolanin. Więcej kandydatów nie zgłoszono. W trakcie przygotowywania kart wyborczych kandydaci zaprezentowali swój program. Pierwszy kandydat przypominał kwoty zaplanowanych wydatków i deklarując starania o pozyskanie dodatkowych kwot z innych źródeł zapewniał, że będzie się starł zrobić coś więcej niż zaplanowane przez sołectwo zadania, włącznie z uruchomieniem systemu tzw. robót interwencyjnych. Kandydat nr 2 podkreślał swoje doświadczenie w pracy związanej z obsługą administracyjną, a ciekawym pomysłem o rozeznaniu potrzeb mieszkańców poprzez zebranie ankiet, z pewnością zyskał przychylność części zebranych. Jak się okazało przy ogłoszeniu wyników pojedynek obu kandydatów był mocno wyrównany. Przy 157 ważnie oddanych głosach różnica między kandydatami wyniosła zaledwie 15 głosów. Zwycięzca otrzymał 86 głosów, a jego kontrkandydat 71. Tym, który otrzymał większe poparcie był Grzegorz Wolanin i to on został wybrany na kolejnego sołtysa Nowosielec. Rada sołecka pozostaje w tym samym składzie, który funkcjonował przy poprzednim sołtysie. Obsługę zebrania zapewniało dwie osoby z Urzędu Gminy. Sam urząd reprezentowała wójt Magdalena Gajewska oraz sekretarz Andrzej Piotrowski. Podziękowanie za

RZĄD BUDUJE DROGI ZA 290 MLD ZŁOTYCH

Z każdym rokiem budujemy w Polsce kolejne drogi, które zwiększają bezpieczeństwo oraz komfort życia i podróżowania. Odpowiedzialna polityka polega na dbaniu o stały rozwój całego kraju. W ostatnich latach wybudowaliśmy łącznie ponad 2000 km nowych dróg ekspresowych, autostrad i obwodnic. Zależy nam nie tylko na połączeniach do wielkich miast – dlatego dbamy też o powstawanie oraz polepszanie jakości licznych dróg gminnych i powiatowych. Od początku naszych, rządów rozwój infrastruktury drogowej w całej Polsce, jest dla nas jednym z priorytetów. Dziś Rada Ministrów przyjęła kolejne rozwiązanie – Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych z perspektywą do 2033 r. Oznacza to, że w naszym kraju powstanie ok. 2500 km kolejnych odcinków autostrad i dróg ekspresowych. źródło: https://www.gov.pl

SAFARI NA DK-28

Od pewnego czasu kierowcy na drogach co rusz spotykają znak A18-b będący znakiem ostrzegawczym “uwaga dzika zwierzyna”. Znak ten jest widoczny za każdym niemal skrzyżowaniem, stanowiąc powtórzenie wcześniej ustawionego ostrzeżenia. Co ciekawe, wcześniej te znaki były sytuowane poza terenem zabudowanym, gdzie możliwość spotkania na drodze z dziko żyjącą zwierzyną była dużo większa. Obecnie jest sporo miejscowości, gdzie wzdłuż całego terenu zabudowanego ten znak obowiązuje. Dla przykładu wjazd do Leska już niemal w centrum miasta, przy Liceum Ogólnokształcącym na drodze krajowej nr 84 jest miejscem usytuowania znaku A18-b. Odcinki obowiązywania tego ostrzeżenia dzisiaj wynoszą 5, 7 i więcej kilometrów. Na portalach internetowych były już publikowane zdjęcia, gdzie obowiązywanie tego znaku obejmowało odcinki ponad 30 km. Dla kierowców znak ten sygnalizuje niebezpieczeństwo napotkania zwierząt leśnych, które mogą nagle pojawić się na jezdni, stwarzając spore zagrożenie. Jest też drugi aspekt, kto wie, czy nie bardziej istotny. Otóż znak ten w znacznym stopniu ogranicza odpowiedzialność zarządcy drogi za szkody wyrządzone przez dzikie zwierzęta. Krótko mówiąc – trafisz w jelenia, trzeba było uważać, bo znak o takim niebezpieczeństwie informował. Zarządcy drogi stawiając masowo takie oznakowanie zabezpieczyli się przed pozwami sądowymi. Zważywszy na fakt, że Polska staje się powoli europejskim safari, a sarny i jelenie pasą się przy drogach, nie należy się specjalnie dziwić takim działaniom. Nie ma innego wyjścia, niż zdjęcie nogi z gazu. Film ze spotkania z samotnym bykiem, przecinającym w listopadowy poranek DK-28 w Pisarowcach jest do obejrzenia tutaj.

RELACJA ZE SPOTKANIA W DNIU 15 LISTOPADA – KONTYNUACJA

W trakcie spotkania padło szereg pytań pod adresem inwestora. Mieszkańców interesują sprawy związane z przebiegiem drogi oraz aspekty techniczne. Jedno z pytań dotyczyło możliwości włączenia obwodnicy do drogi krajowej nr 28 za pośrednictwem drogi powiatowej, biegnącej w kierunku Bażanówki. Taki wariant przyniósłby oszczędności na budowie wiaduktu, który w ostateczności może nie być wykorzystywany. Odpowiedź na to pytanie nie była do końca zadawalająca. Otóż odcinek łączący obwodnicę z DK-28 miałby tutaj niewłaściwe parametry, Brakuje tu po prostu miejsca, aby zachować wymaganą szerokość dla drogi klasy GP. Inny argument to połączenie drogi krajowej z powiatową, czyli krajowa wpadłaby na odcinek powiatowej, co przeczy ogólnym zasadom oznakowania tras komunikacyjnych. Ten argument nie jest do końca trafiony, gdyż przemianowanie kawałka powiatówki na krajową nie stanowiłoby większego problemu. Paradoks polega jeszcze na tym, że projektuje się obwodnicę w określonym standardzie, ażeby w pewnym miejscu włączyć ją do istniejącej drogi w terenie zabudowanym na odcinku ponad 5 km. Inne pytanie dotyczyło przejazdu kolejowego w Pisarowcach. Zachowanie dotychczasowego standardu w postaci przejazdu strzeżonego w sytuacji zwiększenia gęstości ruchu pojazdów na DK-28 zaowocuje olbrzymimi korkami po obu stronach szlabanów. Należy zwrócić uwagę na to, że częstotliwość ruchu pojazdów kolejowych w przyszłości może się zwiększyć. Prawdopodobnie te argumenty na chwilę obecną GDDKiA nie bierze pod uwagę. Zaprojektowanie obwodnicy zakończonej wiaduktem na granicy Długiego i Nowosielec jest postrzegane przez społeczeństwo jako marnotrawienie środków publicznych. Przedłużenie trasy w stronę Sanoka wyeliminowałoby ten obiekt inżynierski z harmonogramu budowy. Środki zaoszczędzone na wiadukcie pozwoliłyby na wybudowanie sporego odcinka drogi. W opinii inwestora zakończenie

RELACJA ZE SPOTKANIA W NOWOSIELCACH W DNIU 15 LISTOPADA 2022r. c.d.

Po wystąpieniu Naczelnik Wydziału Dokumentacji GDDKiA w Rzeszowie, zebrani zostali zapoznani ze skutkami obecnie realizowanego projektu obwodnicy, która zakończy się na granicy z Nowosielcami. Na zdjęciach pokazano miejsce, gdzie będzie budowany wiadukt nad torami kolejowymi oraz rondo stanowiące skrzyżowania ul. Heleny Gniewosz z projektowaną obwodnicą w rejonie ul. Łącznej przy granicy z Długiem. W świetle wielu obowiązujących aktów prawnych nasuwają się wątpliwości, czy projekt obwodnicy w obecnej postaci nie stanowi naruszenia przepisów gwarantujących mieszkańcom bezpieczeństwo oraz prawo do właściwego korzystania ze środowiska i infrastruktury w postaci dróg publicznych. Jeżeli sytuacja nie ulegnie zmianie te argumenty mogą zostać wykorzystane w pozwie złożonym przeciwko inwestorowi. Przed inwestorem jest etap obejmujący uzyskanie decyzji środowiskowej. Jest to dokument, na podstawie którego będą kontynuowane szczegółowe prace projektowe i kierunki kształtowania inwestycji. Ustawa z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko w sposób jednoznaczny wskazuje, że powinny zostać uwzględnione czynniki kluczowe dla warunków życia mieszkańców. Warto również zwrócić uwagę na definicje zawarte w art. 3 Ustawy o ochronie środowiska, gdzie czytamy, że oddziaływanie na środowisko to również oddziaływanie na zdrowie człowieka. Ponadto są jeszcze określenia w tej ustawie istotne dla ochrony praw mieszkańców, a mianowicie ryzyko i zrównoważony rozwój.  W orzeczeniach  Trybunału Konstytucyjnego mających  związek z realizacją inwestycji drogowych są przywoływane w uzasadnieniach definicje konieczności zachowania ładu przestrzennego i interesu lokalnego. Argumentów popierających protest przeciwko obecnym planom GDDKiA jest więc sporo. Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r. o

ŚWIATŁOWODY CORAZ BLIŻEJ

W lipcu rozpocznie się inwestycja w gminie Zarszyn związana z budową sieci internetowej światłowodowej. Użytkownicy otrzymają w końcu  solidne łącza pozwalające na przesył danych z prędkością do 100 Mb/s. W pakiecie klienci znajdą również ofertę kilkudziesięciu kanałów telewizyjnych oraz łącza telefoniczne. Światłowody będą prowadzone po zmodernizowanej sieci energetycznej, podobnie jak w wielu miejscowościach naszego regionu. Inwestycja obejmie nie tylko gminę Zarszyn, ale również wiele sąsiednich gmin. Operator – rzeszowska firma RESNET zapewnia, że wraz z jakością nie zostaniemy obciążeni opłatami “z kosmosu”. Łącze o prędkości np. 30 Mb/s będzie dostępne w cenie około 25-30 zł/ m-c. Konkurencja w tej branży klientom wyjdzie tylko na zdrowie.

TAKI MAMY KLIMAT – ODŚNIEŻANIE DRÓG GMINNYCH

Wśród zadań własnych gmin jest między innymi właściwe zimowe utrzymanie dróg należących do gminy. Do odśnieżania i likwidacji skutków marznięcia nawierzchni typowane są drogi, które służą bezpośrednio mieszkańcom wsi, są drogami dojazdowymi i zapewniają komunikację. Z reguły osobami do bezpośredniego zlecania prac na drogach oraz odbierania ich jakości typowani są sołtysi z danej miejscowości. Do wykonywania prac na drogach wybiera się firmy, które wygrały przetarg organizowany przez Urząd Gminy. Czy zimowe utrzymanie dróg gminnych w Nowosielcach jest należyte? Głosy mogą być podzielone. Docierają do nas sygnały, że